Насосный агрегат, совокупность устройств, состоящая обычно из насоса, двигателя и передачи. Н. а. бывают стационарные, устанавливаемые на фундаменте, в скважине и др. местах, и передвижные, смонтированные на ходовой тележке, шасси и т.п. В зависимости от типа двигателя Н. а. различают электронасосные (с электродвигателем), турбонасосные (с турбиной), дизель- и мотонасосные (с двигателем внутреннего сгорания) и др. Первые Н. а., описанные в 1613 Г. Цейзингом, имели привод от водяного колеса (рис. 1). Затем в 1698 Т. Севери, а в 1712 Т. Ньюкомен предложили принципиально новые типы Н. а., в которых использовалось давление водяного пара и атмосферного воздуха. С начала 20 в. наибольшее распространение получили Н. а. с электроприводом. Н. а. небольшой мощности обычно имеют моноблочную конструкцию с корпусом, в котором некоторые узлы двигателя и насоса являются общими [например, паровой прямодействующий поршневой двухцилиндровый насос, запатентованный в 1849 американским инженером Генри Р. Вортингтоном (рис. 2), и др.]. В Н. а. немоноблочной конструкции насос и двигатель соединяют муфтой (полужёсткой, фрикционной) или через передачу с постоянным или регулируемым отношением скоростей вращения валов. Применяются ременные передачи с простыми или ступенчатыми шкивами, индукционные (электромагнитные) муфты скольжения и др. Н. а. обычно являются составной частью насосных установок и насосных станций.

  Ю. В. Квитковский.

Рис. 2. Паровой прямодействующий поршневой двухцилиндровый насосный агрегат системы Вортингтона в современном исполнении: 1 — блок с цилиндрами и клапанами поршневого насоса; 2 — шток, соединяющий поршни насоса и парового двигателя; 3 — блок с цилиндрами и золотниками паровой машины.

Рис. 1. «Машина» для подъёма и нагнетания воды: 1 — водяное колесо; 2 — насос для подъёма воды; 3 — насос для нагнетания воды; 4 — труба.