Энергопоезд, передвижная электростанция, оборудование которой размещено в ж.-д. вагонах (или на платформах). По типу первичных двигателей различают дизельные, газотурбинные и паротурбинные Э. Установленная мощность Э. обычно не превышает 10 Мвт; в СССР выпускаются и находятся в эксплуатации Э. мощностью до 5 Мвт. Как правило, на Э. устанавливают энергоагрегаты, вырабатывающие только электрическую энергию, реже некоторые из них используются как для электроснабжения, так и для теплоснабжения. В состав Э., как правило, входят вагоны (платформы) с основным энергетическим и вспомогательным оборудованием, цистерны с горючим, пассажирский вагон для обслуживающего персонала (бригады из 8—20 человек). Количество вагонов Э., состав оборудования и его размещение зависят от типа и мощности энергетических агрегатов. Пример размещения основного эн ергетического оборудования паротурбинного Э. приведен на рис. См. также Дизельная электростанция, Газотурбинная электростанция.

  Лит.: Юсим В. И., Рахман А. Д., Модылевский Д. Н., Паротурбинные энергопоезда, ч. 1—3, М. — Л., 1961—63.

Котельный и агрегатный вагоны энергопоезда мощностью 5 Мвт: 1 — пусковой агрегат; 2 — вентилятор; 3 — котел; 4 — предохранительный клапан; 5 — водоподогреватель; 6 — маслоохладитель; 7 — паровая турбина; 8 — электрический генератор; 9 — главное распределительное устройство; 10 — насос водяного охлаждения; 11 — конденсатор; 12 — бак с маслом; 13 — испаритель; 14 — бак с питательной водой; 15 — питательный насос; 16 — бак с нефтью.