Обшивка судна, водонепроницаемая оболочка, предназначенная для обеспечения продольной и поперечной прочности и плавучести судна. О. с. выполняется из ряда поясов (поясьёв) — стальных листов, деревянных досок и т.п. — или сплошной (железобетон, пластмасса). Пояса располагаются вдоль (как правило) или поперёк корпуса судна. Продольные швы между поясами называются пазами, поперечные — стыками. У стальных судов листы между собой и с набором (см. Набор корпуса судна) соединяют сваркой, реже клёпкой; у деревянных — доски крепят только к набору, а пазы и стыки между досками конопатят.

  Продольный пояс бортовой О. с. у верхней палубы называется ширстреком, в месте перехода борта в днище —скуловым, средний пояс днищевой обшивки — килевым. Эти пояса обычно имеют увеличенную толщину и к их материалу и изготовлению пре дъявляются повышенные требования. Корпуса судов ледового плавания в районе переменной ватерлинии имеют усиленную обшивку — ледовый пояс.

  Для повышения прочности, безопасности и удобств эксплуатации судна, а также уменьшения возможности загрязнения моря при повреждениях судна, кроме наружной обшивки, может устанавливаться внутреннюю О. с. — вторые борта, второе дно.

  А. И. Максимаджи.